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公交之痛·回应——公交：我也一肚子委屈
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2005-05-23 07:49更新 来源：北京娱乐信报
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每天在拥挤的公交车上售票，还真要点硬功夫。信报记者 张 越／摄
面对乘客提出的种种问题，公交公司也有一肚子委屈。目前实行的票价仍然是２０００年制定的价格，５年来，仅油价就涨了３５次，涨了两倍；仅月票一项，公司全年就亏损１１．０２亿元。种种的困难让公交公司十分困惑。
关于票价
空调车票价高？
油价涨两倍票价却没涨
提示：对于票价问题，公交总公司董事长郑树森
表示，目前实行的票价仍然是２０００年制定的价格，５年来，仅油价就涨了３５次，涨了两倍，职工工资要增长，维修费用每年也在增加，目前４２．５％的线路仅够油钱。
对于巴士车票价高的问题，公交公司副总王新声认为这是片面的，月票有效的车，人多且挤，而巴士车，尤其是空调车，有座位的可能性就大些。不同档次的车收费不同是合理的。
王新声说，巴士车的购置价格高，保养维修等投入也高，票价收费是平均到每日运营中的。比如空调车，低于１１摄氏度开空调时不能调高价，当然，不需开空调的季节也不会降低收费，总的来说，票价是均衡的。
月票为啥要改革？
月票造成全年亏损11.02亿
提示：据公交部门统计，仅２００３年每张月票收入平均为３３．０９元，而实际成本已达１０３．４１元，每张亏损７０．３２元，仅月票一项，公司全年就亏损１１．０２亿元。加上每年假月票、逃票骗票的，损失更是一笔不菲的数字。
在３０路车队总站办公室，记者看到了几十张各式各样的造假月票。３０路司机刘春红说，无人售票车司机很劳神，有时就会出现逃票、骗票的人，一刻也不能松懈。
公交IC卡成了鸡肋？
万辆公交每天刷卡不足0.5次
提示：王新声说，一旦取消月票推广使用ＩＣ卡，将从根本上平衡运力，月票车太挤、无月票车太空的现象将明显改善，届时，老百姓会感到出门乘车舒服些，公交ＩＣ卡将成为主力。王新声说，由于(下一页)
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