“地铁的运输能力要比地面公共汽车大7至10倍，单向每小时可运送4万至6万人次。”

目前正在研究沈阳城市交通问题的上海市城市综合交通规划研究所三室副主任杨立峰这样说。

作为交通格局的重要补充，地铁的出现将逐步实现沈阳立体交通的格局，加上之前已经发挥很大作用的东西快速干道、二环及青年大街“金廊”线路，立体的交通网络将最大程度地疏导沈阳的交通。 专家预测，地铁建成后，数十万骑自行车的市民会改乘地铁

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极大缓解城市交通压力

沈阳市常务副市长赵长义认为，作为公益性服务设施，地铁首先能有效改善人们的出行条件，极大缓解城市交通压力。而这是市民最直接的好处。

沈阳地铁设计时速为每小时80公里，车辆间隔近4分钟，远期车隔2分钟。以1号线一期为例，从黎明文化宫到张士开发区只需要38分钟。因此，地铁将以快捷、大容量、经济、安全成为市民出行的首选。地铁将为人们提供更理想的出行交通工具，特别是有助于改善冬季出行难的问题，并且可以大大减轻地面交通拥堵。

以目前为例，沈阳市现有公交车5000多辆。很多市民坐公交不方便，需要换乘。地铁建成后，很多乘坐公交车的市民将改乘地铁。

据测算，每六辆自行车所占的路面空间相当于一辆公交车。而沈阳市有七八十万人出行主要靠骑自行车。方便快捷的地铁建成后，相当一部分骑自行车的人将改乘地铁，这样的路面空间将腾出来，交通问题将得到有效缓解。

专家用数字加以佐证，地铁的运输能力要比公共汽车高出7至10倍，每小时单向运送能力可以达到4万至6万人次。在公交车面临交通拥堵而寸步难行的时候，轨道交通的时速最慢也在30公里以上，最高时速甚至可达128公里。

地铁站要开进火车站机场

地铁的建成必将使地上交通格局发生变化。沈阳市政府副秘书长佟晶石预计，地铁将与公交车、私家车形成和谐交通体系。

此次地铁的规划充分考虑了网络交通的建立，1号线将在沈阳站设立站点(下一页)

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