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随着国际石油价格的不断攀升，国内成品油价格也持续上涨，国内出租行业首当其冲受到很大影响。因运营成本不断增加，收入压力越来越大，自去年以来，南昌、银川、深圳、包头等17个城市先后发生了出租车司机罢工、堵路等群体性事件。目前，北京、上海、南京、武汉等大中城市的出租行业也相继出现了不稳定因素，引起了国际社会和国际舆论的关注。

“跟您说实话，排队等活的时候，我从来不舍得把车开过去，都是推过去。就是为了省

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那点油钱。6月21号有个司机热晕了，把长安街的护栏都给撞倒了，就是因为想省点油钱，客人一下车，他就把空调给关了。” 北京出租司机张昆介绍，7月23日油价上涨后自己每月要多增加300多元油钱，与2003年油价没上涨前相比每天多了60多元。那时每天跑400公里最多有100元油钱就够了，现在跑到370公里就要150多元，再往上多一点，400公里左右就要160多元。这每月就比那时要多1800元的油钱，而交给公司的“份钱”却没有变化，油价上涨的担子全压在了司机身上。上个月他每天工作14个小时以上，而除去份钱、油钱、修理费等开支才赚了300元钱。

而目前，北京、上海、海口、三亚、合肥、宁波、长春等城市陆续停止或限制供应90号汽油的措施，也使得一些加90号汽油的卡车、面包车和一些老款轿车，尤其是北京市现有的老款夏利和富康出租车的营运成本有所增高。

“如果不能用90号汽油，我一个月就要增加300元左右的油费”在北京开了3年出租车的司机张先生给记者算了一笔账，他的富康出租车平均每天要用约30升油，现在90号汽油的市场价是3.99元/升，而93号汽油为4.27元/升，如果改用93号汽油，一个月下来就要增加约300元的油费。 一位开夏利的出租司机李先生说，一次要出车去房山，因找不到90号汽油，只好和93号一起混着加了。 8月12日，国际市场油价在超出人们的心理阻力位62美元每桶的价格后，再创新高达到每桶67.5美元。国内石油经济研究专家、国家信息中心经济预测部经济师牛犁分析说(下一页)

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