晨报讯 (记者关凤祥) 11月12日，沈阳地铁一号线将正式破土动工！

昨日，沈阳地铁一号线一期工程可行性研究报告通过国家审批。沈阳市地铁建设指挥部透露了这一令人欣喜的消息。目前，沈阳市已确定在开发大路和沈新路交界处——地铁一号线沈新路站举行开工仪式。

首批开工的五个地铁站点分别是张士站、沈新路站、黄海路站、洪湖北街站和黎明文化宫站。

四家施工队伍对地铁一号线施工前的准备工作已基本完成，只

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待动工令一下即可全面开工。今年地铁建设所需的2.1亿资金已全部由沈阳市财政落实到位。

按照规划，地铁一号线一期工程计划工期54个月，2005年11月开工，2008年完成土建工程，实现全线“洞通”；2008年11月完成铺轨工程，实现“轨通”；2009年5月完成供电系统安装调试，实现“电通”；2009年8月完成设备系统安装调试和全线系统联调，2009年12月试运行，实现通车；2010年3月全线试运行，2010年5月正式运营。

开工·专家释疑　地铁冬季施工没问题

晨报讯 (记者房延彦) 冬季施工是否会加大沈阳地铁建设的难度？就此，本报记者昨日专访了沈阳建筑大学地铁研究院院长、博士李立新。

华商晨报：冬季施工难度会不会加大？

李立新：有资料显示，即便在冬季气温最低的时候，沈城的结冻土壤层厚度最多为1.2米，而地铁地下作业的空间都是在地下接近20米的土壤深层，这一地段的土层温度都高于0℃，所以不会给施工带来影响。

华商晨报：地铁建设质量会受到影响吗？

李立新：地铁冬季施工其建设质量不会受到影响。有两个原因：一是因为冬季地下接近20米土壤深层的环境适宜地铁开工建设；二是因为近几年沈阳市建委经过对冬季施工方法的研究，沈阳已经具备冬季施工的技术实力，具备冬季施工的条件。

华商晨报：地铁冬季施工成本能否增加？

李立新：在冬季施工，成本会有略微的增加，但是我觉得相对于市民可以尽早享受地铁的方便、快捷，这个略微增加的成本就不算什么了。 　　

华商晨报：您觉得沈阳地铁冬季施工有没有什么需要注意的地方？

李立新：防止混凝土冻结是建设地铁需要注意的事项。建设地铁站出入口处时，地下的较暖空气易和地上较冷的空气形成互流，温度也会随之降低，如果低到一定程度混凝土就会冻结，这个问题应该注意。

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