07年10月25日,在美国加利福尼亚州圣迭戈县,美国总统布什(左)和加州州长施瓦辛格(中)一起走过山火造成的房屋废墟。当天,布什在施瓦辛格的陪同下视察遭遇特大山林火灾的加州圣迭戈县火灾灾区。

新华网华盛顿7月13日电 美国加利福尼亚州州长施瓦辛格13日在美国广播公司(ABC)“本周”访谈节目中说,布什政府对待温室气体减排问题的立场清楚地表明,这届政府“根本不相信全球正在变暖”。

力主减排的施瓦辛格说,布什政府在应对气候变化上“不作为”。美国在高技术产业、生物技术、大学建设等很多方面都走在世界前列,理应也有能力成为应对全球变暖的表率。

施瓦辛格与布什唱反调 环保“急先锋”坚持在加州严格限制汽车排放量

新华网华盛顿5月9日电 在温室气体减排方面,美国一直备受诟病,而处于太平洋沿岸的加利福尼亚州则大踏步地走在联邦政府前面,成为环保“急先锋”。为了让该州更严格的机动车尾气排放法案早日生效,加州政府日前对美国联邦环保署提出诉讼,打响环保法律战。

美国加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格8日说,尽管来自汽车工业的压力不小,但他在加州严格限制汽车排放量的决心没有变。

据美联社报道,施瓦辛格当天会见了7名汽车制造商联盟成员的管理者。在会见后接受采访时,施瓦辛格说,他已经告诉这些管理者“(实行严格减排的)火车已经

离站开出了”。他要求他们不要再试图对有关旨在减缓全球变暖的法规提出异议,而应该发明和使用新技术,力图达到减排的标准。

汽车制造商联盟成员包括通用、福特、克莱斯勒、丰田、宝马和大众等众多知名汽车制造商。美联社说,该联盟正在试图抵制加州限制汽车排放量的法规。

加州计划在2016年以前使该州售出的所有汽车排放量减少近三分之一。这比美国联邦政府计划的时间早4年。

汽车制造商们认为他们很难在规定时间内达到这个标准。汽车制造业在2002就加州拟实施严格的限制汽车排放量的法规将加州告上法庭。尽管加州打赢了官司,但布什政府直到现在都没有批准实施这些法规。